У автомобилистов на россии пропадают моторные масла

Уход с рынка иностранных производителей смазочных материалов, девальвация рубля и проблемы с логистикой, вызванные санкциями, привели к стремительному росту цен на многие товары на россии, включая моторные масла. Инсайдеры говорят, что это побудило российских автомобилистов закупать впрок свое любимое моторное масло, чтобы избежать следующего повышения цен, а то и полного отсутствия автопродукции.

Исчезновение моторного масла, оставившее после себя пустые полки, началось через несколько недель после того, как крупные нефтяные компании объявили о планах прекратить операции на россии, в том числе производство и сбыт, в знак протеста против военного вторжения россии в Украину.

«Автомобилисты спешат скупить свои обычные моторные масла, — заявил на прошлой неделе владелец независимого московского производителя смазочных материалов Cupper Сергей Мамыкин. «Мы наблюдаем рост цен, который колеблется от 30% до 100%. Даже когда иностранные бренды смогут быть импортированы через третьи страны, сложный логистический процесс приведет к значительному повышению цен», — сказал он, оценивая, насколько могут вырасти цены.

россия может столкнуться с длительной нехваткой моторного масла, предупредил представитель OATS Solutions (британская фирма, которая предоставляет информацию и решения для повышения производительности в секторе смазочных материалов), поскольку основные поставщики пакетов присадок к смазочным маслам, в том числе Infineum, Lubrizol, Afton Chemical и Chevron Oronite – прекратили поставки на россию, что подкосило российских производителей смазочных материалов.

«Отечественные производители не могут заполнить дыры в поставках из-за нехватки базовых масел и присадок III группы», — сказал Артем Мазаев, представляющий ОАТS на россии.  «Основные производители присадок больше не поставляют на россию свою продукцию.  В результате отечественные производители покупают присадки в Китае, но это не регулярные поставки». Вкупе с организационными проблемами, многие российские производители смазочных материалов столкнулись с остановкой производства, поскольку не могут выпускать масла с пакетами присадок, рекомендованными для современной техники и автомобилей.

«Цены растут почти каждый день в хаотичном порядке, и разница в цене на один и тот же продукт между одной точкой продажи и другой велика», — заявил в конце марта в опубликованном видеоролике онлайн-дистрибьютор моторных масел Андрей Дуденков на YouTube-канале Evolution Blending. На видео, снятом в магазине, торгующем смазочными материалами, он рассказал, что менеджеры магазина не в состоянии уследить за почти ежедневными изменениями цен. «Для всех тех продуктов, которые стоят дешевле, например, 4500 рублей (60 долларов США) за четырехлитровую канистру, существует большая вероятность того, что это подделка», — прокомментировал он.

«Полусинтетика Лукойл 0W-40 в четырехлитровых канистрах стоит 5 200 рублей, аналогичный продукт Castrol стоит около 6 000 рублей, и эти полки почти пусты», — сказал он в видео. «Завтра эта же четырехлитровая канистра будет стоить 7000 рублей». Mobil 1 0W-30 от ExxonMobil стоит 10 800 рублей за четыре литра. Всего один литр оригинального рекомендованного производителем продукта Mercedes-Benz стоит около 13 000 рублей, а двухлитровая канистра оригинального масла Toyota стоит около 6 000 рублей.

На россии инфляция идет галопом — цб рф ожидает, что она достигнет 22% в 2022 году, а валовой внутренний продукт страны упадет на колоссальные 9,2% в этом году. Покупательная способность потребителей была подорвана ежедневным повышением цен. Стоит отметить, что цены на автозапчасти тоже растут, что не может не радовать.

По материалам https://www.lubesngreases.com/