У автомобілістів на росії пропадають моторні оливи

Відхід з ринку іноземних виробників мастильних матеріалів, девальвація рубля та проблеми з логістикою, викликані санкціями, призвели до стрімкого зростання цін на багато товарів на росії, включаючи моторні оливи. Інсайдери кажуть, що це спонукало російських автомобілістів закуповувати про запас свою улюблену моторну оливу, щоб уникнути наступного підвищення цін, а то й повної відсутності автопродукції.

Зникнення мастила, яке залишило по собі порожні полиці, почалося через кілька тижнів після того, як великі нафтові компанії оголосили про плани припинити операції на росії, зокрема виробництво і збут, на знак протесту проти військового вторгнення росії в Україну.

«Автомобілісти поспішають скупити свої звичайні моторні оливи, — заявив минулого тижня власник незалежного московського виробника мастильних матеріалів Cupper Сергій Мамикін. «Ми спостерігаємо зростання цін, яке коливається від 30% до 100%. Навіть коли іноземні бренди можуть бути імпортовані через треті країни, складний логістичний процес призведе до значного підвищення цін», — сказав він, оцінюючи, наскільки можуть зрости ціни.

росія може зіткнутися з тривалим браком моторної оливи, попередив представник OATS Solutions (британська фірма, яка надає інформацію та рішення для підвищення продуктивності в секторі мастильних матеріалів), оскільки основні постачальники пакетів присадок до мастил, у тому числі Infineum, Lubrizol, Afton Chemical та  Chevron Oronite – припинили постачання на росію, що підкосило російських виробників мастильних матеріалів.

“Вітчизняні виробники не можуть заповнити дірки в поставках через брак базових олив і присадок III групи”, – сказав Артем Мазаєв, який представляє ОАТS на росії. «Основні виробники присадок більше не постачають на росію свою продукцію. В результаті, місцеві виробники купують присадки у Китаї, але це не регулярне постачання». Разом з організаційними проблемами, багато російських виробників мастильних матеріалів зіткнулися з зупинкою виробництва, оскільки не можуть випускати оливи з пакетами присадок, рекомендованими для сучасної техніки та автомобілів. «Ціни ростуть майже кожного дня у хаотичному порядку, і різниця в ціні на один і той же продукт між однією точкою продажу та іншою велика», — заявив наприкінці березня в опублікованому відеоролику онлайн-дистриб’ютор моторних олив Андрій Дуденков на YouTube-каналі Evolution Blending. На відео, знятому в магазині, що торгує мастильними матеріалами, він розповів, що менеджери магазину не в змозі встежити за щоденними змінами цін. “Для всіх тих продуктів, які коштують дешевше, наприклад, 4500 рублів (60 доларів США) за чотирилітрову каністру, існує велика ймовірність того, що це підробка”, – прокоментував він. “Напівсинтетика Лукойл 0W-40 в чотирилітрових каністрах коштує 5200 рублів, аналогічний продукт Castrol коштує близько 6000 рублів, і ці полиці майже порожні”, – сказав він у відео. “Завтра ця ж чотирилітрова каністра буде коштувати 7000 рублів”.  Mobil 1 0W-30 від ExxonMobil коштує 10 800 рублів за чотири літри. Всього один літр оригінального рекомендованого виробником продукту Mercedes-Benz коштує близько 13 000 рублів, а дволітрова каністра оригінальної оливи Toyota коштує близько 6 000 рублів.

На росії інфляція йде галопом – ЦБ РФ очікує, що вона досягне 22% в 2022 році, а валовий внутрішній продукт країни впаде на колосальні 9,2% цього року. Купівельна спроможність споживачів була підірвана щоденним підвищенням цін. Варто зазначити, що ціни на автозапчастини теж зростають, що не може не тішити.

За матеріалами https://www.lubesngreases.com/