OEM-производители предлагают новую глобальную систему спецификаций
/
/
OEM-производители предлагают новую глобальную систему спецификаций

OEM-производители предлагают новую глобальную систему спецификаций

Новая организация автопроизводителей предлагает обновленную глобальную основу для разработки отраслевых технических характеристик смазочных материалов и других жидкостей, используемых в дорожных транспортных средствах, заявляя о своем желании ускорить и оптимизировать работу текущих региональных подходов.

Международный консорциум по техническим жидкостям (The International Fluids Consortium) стремится заменить или консолидировать структуры, которые в настоящее время используются основными организациями, такими как ACEA, ILSAC, API и JASO, создавая систему, которую возглавят автопроизводители, и которая включает в себя вклад отрасли смазочных материалов, но не требует ее разрешения для принятия решений.Конец формы Новая организация, которая обнародовала свои цели 13го апреля во время Всемирного конгресса SAE International на саммите по цифровым технологиям, намерена разработать спецификации для смазочных материалов и других жидкостей, используемых в электрических и гибридных транспортных средствах, а также тех, которые работают исключительно на бензине и дизельном топливе.

«IFC объединяет производителей оригинального оборудования, производителей технических жидкостей, маркетологов и поставщиков присадок к жидкостям во всем мире, чтобы создать улучшенную систему для разработки этих критически важных спецификаций в соответствии с требованиями транспортных средств», — сказал Тери Ковальски, главный инженер Toyota в опубликованном пресс-релизе IFC. «Работа IFC будет способствовать глобальному согласованию спецификаций, повышению производительности, а также оптимизации разработки и проверки спецификаций».Toyota является одним из основателей консорциума, который был создан в 2020 году. В пресс-релизе не указаны другие члены и не указаны сроки разработки спецификаций.

Технические характеристики являются одной из основ мировых рынков автомобильных смазочных материалов, особенно моторных масел, предлагая потребителям возможность идентифицировать продукты, которые соответствуют требованиям их транспортных средств. Чтобы оптимизировать расходы и избежать фрагментации рынка, автопроизводители использовали такие организации, как Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA), Международный консультативный комитет по спецификациям смазочных материалов в Северной Америке и Японская организация по стандартизации, для разработки спецификаций, предназначенных для различных марок автомобилей. ILSAC работает в тандеме с Американским институтом нефти над публикацией спецификаций API. Разработка спецификаций моторных масел JASO осуществляется Японской ассоциацией автопроизводителей. Хотя эти спецификации были разработаны сначала для отдельных рынков, они используются во всем мире.

Эти системы были источником растущего разочарования более десяти лет. Спецификации написаны для стендовых испытаний двигателей и моторных масел. Последние намного дороже, и количество испытаний двигателей резко возросло, поскольку требования к характеристикам моторных масел стали более сложными и их количество возросло. Повышение сложности в некоторых случаях приводит к увеличению количества времени, необходимого для разработки спецификаций. Для вывода на рынок новейших североамериканских спецификаций легковых автомобилей — ILSAC GF-6A и GF-6B и API SP — потребовалось восемь лет по сравнению с первоначальной целью в четыре года. ACEA все еще работает над обновлением своих последовательностей, которое должно было произойти в 2018 году. Члены IFC утверждают, что разработка затягивается отчасти из-за того, что текущие процессы требуют согласия компаний, производящих смазочные материалы и присадки к смазочным материалам, а также автопроизводителей. Компании, работающие в индустрии смазочных материалов, утверждают, что консенсус помогает гарантировать, что спецификации не только разрабатываются, но и справедливо выполняются. Помимо снижения требований к консенсусу, IFC заявляет, что повышения эффективности можно добиться, сделав спецификации глобальными, а не региональными.

По материалам https://www.lubesngreases.com/

Share this post

Начните писать и нажмите Enter для поиска

Shopping Cart

Корзина пуста.