Перспективы базовых масел: что ожидает рынок

Мировые рынки базовых масел достигли критической точки. Имея возможность пойти по любому пути, решения, принимаемые переработчиками, трейдерами, дистрибьюторами и производителями готовых смазочных материалов, будут влиять на направление и развитие рынка базовых масел на долгие годы вперед. Мировой рынок базовых масел пережил самый тяжелый период в истории отрасли. Пережив пандемию, которая сопровождалась карантином и государственными ограничениями на перемещение товаров во многих странах, отрасль испытала спад спроса практически на все потребительские товары. За этим последовало нападение россии на Украину, что привело к европейской войне, конца которой не видно.

Санкции, введенные западными союзниками, такими как ЕС и другие страны-единомышленники, привели к завышению цен на энергию. В дополнение к глобальной рецессии, вызванной COVID, индустрию базовых масел ожидает шторм в виде инфляции. Некоторые прогнозы ее роста колеблются в пределах 20% в годовом исчислении. Поскольку заработная плата и оклады не поспевают за этим уровнем, бедность в режиме реального времени становится проблемой в крупных мировых экономиках. Однако есть признаки того, что в некоторых странах, например в США, инфляция достигла своего пика, и что в ближайшие несколько месяцев ее уровень начнет снижаться до целевых показателей. Но некоторые пессимисты возражают, что происходит лишь временное облегчение, и что может надвигаться новый всплеск инфляции.

Не все составляющие нефтяной отрасли пострадали от инфляции, COVID и войны в Украине. Растет спрос на дизельное топливо, а также возвращается спрос на авиационное топливо и бензин. Из-за более высокой маржи дизельного топлива и более низкой маржи базового масла, нефтеперерабатывающие заводы во всем мире переходят на производство средних дистиллятов в пользу базовых масел, и других производных, поскольку маржа переработки специальных продуктов сократилась, в то время как маржа топлива и средних дистиллятов осталась на плаву.

Что этот сценарий означает для базовых масел в будущем?

В условиях роста стоимости сырья, повышения заработной платы и роста процентных ставок перспективы для многих секторов, включая нефтедобывающую промышленность, неутешительны. Производственные затраты больше не постоянны, а переменные элементы, включая энергию, заработную плату и страхование наряду с неотъемлемыми базовыми материальными затратами, растут, и инфляционной спирали не видно конца. Спрос на готовые смазочные материалы снижается, многие отрасли сокращают производство товаров. Транспортировка товаров страдает как из-за снижения спроса, так и из-за местных и общенациональных забастовок, в ходе которых недовольные сотрудники и члены совета директоров не могут договориться об урегулировании заработной платы. Это приводит к усилению разочарования и негативных отношений между работниками и работодателями.

Ожидается, что все вышеперечисленное сильно повлияет на базовые масла. Отрасль должна признать, что в связи с падением спроса и снижением доходности долгосрочные перспективы базовых масел необходимо соответствующим образом пересмотреть. Денежные решения, принятые многими производителями для строительства новых объектов или реинвестирования, ставятся под сомнение, при этом некоторые из последних проектов законсервированы до тех пор, пока капитальные затраты и эксплуатационные расходы не будут оправданы в условиях неопределенности на рынке. Предполагается, что в четвертом квартале этого года капитальный ремонт и плановое техническое обслуживание заводов по производству базовых масел снизят количество базового масла, наводняющего рынок. Приведут ли эти действия к новой нехватке материала, аналогичной тому, что произошло ранее в этом году в Европе, когда базовые запасы Группы I снизятся, а цены поднимутся до исторических максимумов? Специалисты верят, что такая ситуация больше не повторится, а глобальное сокращение производства базовых масел позволит доступному материалу соответствовать профилю спроса. Однако этот сценарий еще предстоит доказать.

Согласно прогнозу по базовым маслам, Группа I будет продолжать снижаться с дальнейшим закрытием нефтеперерабатывающих заводов и заводов по производству базовых масел в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Между тем, Северная Америка, Европа и Азиатско-Тихоокеанский регион будут продолжать переходить на базовые масла с более высокими характеристиками Групп II и III. Однако многие регионы, такие как Западная Африка, Восточная Африка и Индия, по-прежнему сильно зависят от базовых запасов Группы I. Эти масла должны быть откуда-то получены, и те производители, которые придерживаются Группы I, могут использовать эти возможности поставок в качестве бонуса.

Глядя на 2023 год и далее, мы ощущаем неизвестностей больше, чем когда-либо. Прогнозы были перечеркнуты и пересмотрены, а затем снова перечеркнуты. Факторы, неподконтрольные большинству игроков, будут влиять на сценарии спроса и предложения с пугающей регулярностью. Тем не менее, за последние пару лет устойчивость отрасли была похвальна, и все ее участники пытались заставить ситуацию работать. Будущее индустрии смазочных материалов обеспечено, и предложение базовых масел сохраняется, хотя и за счет адаптации и реформирования для управления бесконечным числом переменных.

По материалам https://www.lubesngreases.com/