Отчет о ценах на базовое масло в регионе EMEA: актуальная ситуация в Европе
/
/
Отчет о ценах на базовое масло в регионе EMEA: актуальная ситуация в Европе

Отчет о ценах на базовое масло в регионе EMEA: актуальная ситуация в Европе

Баланс спроса и предложения базовых масел значительно различается между Европой, Ближним Востоком и Африкой. Европа с избытком заполнена маслами группы API II, сбалансированы объемы Группы III, и имеет изменчивый рынок Группы I. Ближневосточный залив переполнен дешевым сырьем из разных регионов, в то время как Африка, похоже, активизирует импорт.

На европейский сегмент Группы I оказывает влияние рынок дизельного топлива, которого в регионе уже не хватает. Поскольку санкции против россии вступают в силу в декабре, нефтеперерабатывающие заводы вынуждены максимизировать производство дистиллятов, поэтому они переключают производство с других продуктов, таких как базовое масло и парафин.

Это может привести к тому, что с наступлением зимы начнется дефицит легких сортов Группы I, что усугубит и без того неблагополучное состояние этого сегмента, где избыток более тяжелых сортов может оказать понижательное давление на цены, что потенциально может принести пользу экспортным рынкам, таким как Западная Африка.

Количество базовых масел Группы II по сравнению с Группой I уменьшается из-за снижения спроса на последние сорта. Рынки Группы III на европейской арене сбалансированы со стороны предложения, при этом большое количество материала поступает из Картахены в Испании, где совместное предприятие SK Lubricants и Repsol произвело почти 475 000 метрических тонн за первые десять месяцев этого года.  Огромный объем испанского производства был компенсирован запретом на импорт Группы III из россии, снижением отгрузок из Ближневосточного залива и реальным спадом грузов из Азиатско-Тихоокеанского региона, хотя поставки из Малайзии продолжают поступать.

В Ближневосточный залив недорогие базовые масла всех групп API поступают из Азиатско-Тихоокеанского региона, присоединяясь к поставкам масел, произведенных в Саудовской Аравии, Иране и Ираке. К этому добавляются российские баррели, которые ищут альтернативные рынки после санкций Европейского Союза, США и союзных стран. Африканская торговля оживилась, особенно в Южной Африке, которая переключается на европейский импорт вместо дальневосточных источников, которые в значительной степени поддерживали этот рынок в течение последних года или двух. Торговля базовыми нефтепродуктами в Западной Африке демонстрирует признаки оживления до конца года, при этом поставки осуществляются не только в Нигерию, но и в Гвинею, Кот-д’Ивуар и Гану.

Цены на сырую нефть в начале этой недели двигались вверх. Это сократило маржу базовых масел, вызвав повышательное ценовое давление, чтобы противостоять понижательному давлению из-за длительного наличия – по крайней мере, для Групп I и II. Нефть имеет тенденцию к росту с начала октября, и эта кривая может сохраниться до зимы, учитывая решение группы нефтедобывающих стран ОПЕК+ сократить предложение. Датированные поставки сырой нефти марки Brent выросли примерно на 3$ на прошлой неделе до 98,10$ за баррель, теперь с поставкой в ​​начале января. West Texas Intermediate выросли почти на 5$ до 92,20$ за баррель.

Как ни странно, цены на газойль с низким содержанием серы упали примерно на 25$ до 1089$ за метрическую тонну  в ноябре, хотя ситуация изменится в ближайшие выходные. Все эти цены были получены на лондонских торгах ICE 7 ноября.

 

Цены на экспорт Группы I из Европы на этой неделе не изменились, некоторые источники отметили, что значения, указанные на прошлой неделе, были на переднем крае рынка и могли быть применены только после 1 ноября. Европейские цены, возможно, упали до уровней, которые удовлетворяют покупателей, поскольку в течение ноября поступил ряд запросов на погрузку грузов для Западной Африки, Южной Африки, западного побережья Индии и Аргентины.

Некоторые утверждают, что европейские поставки по-прежнему не могут конкурировать с предложениями из Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближневосточного залива, но цены из последних регионов меняются, и более низкие цифры, наблюдавшиеся несколько недель назад, могут быть уже недействительными.

На прошлой неделе говорили о повышательном давлении на базовое масло из-за того, что маржа на базовое масло за некоторое время достигла самого низкого уровня по сравнению с дизельным топливом. Но также ясно, что доступность по-прежнему на одном уровне. Продавцы в первую очередь ориентируются на рынки Европы, обращаясь к экспортным рынкам только тогда, когда им необходимо поддерживать оптимальные запасы. Существует небольшое давление на продавцов, чтобы они начали выпускать определенные количества на экспорт, если они хотят избежать продаж в конце года, когда цены могут снизиться. Цены на продукцию Группы I в Европе значительно снизились в начале ноября, хотя они по-прежнему значительно превышают предложения по некоторым экспортным сделкам. Движение вниз приветствовалось покупателями, которые до сих пор утверждают, что местные цифры слишком долго держались на слишком высоком уровне.

Некоторые производители сообщают, что спрос на готовые смазочные материалы падает и не ожидается, что он оживится до весны. В результате некоторые производители смазочных материалов сократили рабочую неделю до четырехдневной, чтобы справиться с более высокими затратами на заработную плату, отопление и освещение. Евро почти сравнялся с долларом США, но обменный курс остается проблемой для продавцов. Больше всего пострадали производители базовых масел, поскольку они оплачивают стоимость сырья в долларах, а осуществляют продажи в евро. Год назад евро стоил 1,18 доллара.

Дифференциальные цены на экспорт Группы I и продажи в Европе увеличились, поскольку первая падала быстрее. Дифференциал теперь оценивается в €95/т-165 €/т, экспортные цены ниже. Цены на базовые масла Группы II упали в начале месяца. Возобновились дискуссии о способности европейского рынка покрыть все требования Группы II. Нет никаких государственных планов по созданию значительных дополнительных мощностей в регионе, и зависимость от импорта вновь поднимает вопросы об импортной пошлине, взимаемой с импорта Группы II из США. Цены Группы II не изменились и находятся на уровне 1425–1 495 долл. США/т (1 425–1 495 евро/т) на 100N, 150N и 220N, и 1 585–1 655 долл. США/т (1 585–1 655 евро/т).) на 600N. Эти уровни могут отражать снижение продаж в евро, учитывая восстановление валюты по отношению к доллару, хотя некоторые поставщики не корректируют цены в евро в соответствии с обменными курсами. Эти цены относятся к ряду базовых масел Группы II из Европы, США, Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока Персидского залива.

Цены Группы III стабилизировались, поскольку продолжающееся смещение общего рынка в сторону этого сорта несколько компенсируется глобальным экономическим спадом, который влияет на европейские рынки, возможно, больше, чем на другие, из-за войны в Украине. В связи с ростом цен на сырье может усилиться давление против дальнейшего снижения значений Группы III, возможно, возникнет давление, направленное на поддержание цен на текущем уровне без дальнейшего снижения. Нефтеперерабатывающий завод в Картахене увеличил производство, ежемесячно экспортируя в этом году около 50 000 тонн Группы III. Последние статистические данные показывают, что общий объем экспорта базовых масел из Испании в октябре сократился примерно на 8000 тонн, но неясно, является ли причиной снижения Группа I, которая производится на предприятиях, полностью принадлежащих Repsol.

Цены на масла Группы III с неполным списком одобрений готовых смазочных материалов на этой неделе не изменились и составляют 1780–1795 евро/т для классов 4 и 6 сСт и 1755–1 875 евро/т для 8 сСт. Цены на масла Группы III с полным списком разрешений также не изменились и составляют 1 825–1 875 евро/т для 4 сСт и 1 840–1 885 евро/т для 6 и 8 сСт. Полностью утвержденные марки с 8 сСт в Европе стоят дороже, чем марки с 4 сСт и 6 сСт.

Активность российского экспорта значительно снизилась. Некоторые стороны отмечают, что продукция нефтеперерабатывающих заводов «Газпрома» и «роснефти» в основном используется на внутреннем рынке, хотя неизвестно, как именно это работает, поскольку получить достоверную и актуальную информацию из россии практически невозможно.

 

 

 

По материалам https://www.lubesngreases.com/

Share this post

Начните писать и нажмите Enter для поиска

Shopping Cart

Корзина пуста.