Рынок автомобилей на россии: по прогнозам, продажи упадут на 67%

Ожидается, что продажи новых легковых автомобилей в России упадут примерно до 454 000 автомобилей в 2022 году, что на 67% меньше, чем 1,5 миллиона единиц, проданных в прошлом году, по данным консалтинговой фирмы, которая сослалась на западные санкции в ответ на военное вторжение в Украину. Продажи новых легких коммерческих автомобилей в стране снизятся на 46% в 2022 году до 69 000 единиц по сравнению со 127 000 единиц, проданных в 2021 году. Ситуация сегодня выглядит еще более интересно — продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в июне уже упали на 82%.

Западные санкции против российских банков и других отраслей промышленности являются фактором №1, замедляющим (а фактически – убивающим) экономику страны, это влияет в том числе и на автомобильный рынок. Центральный банк россии прогнозирует снижение валового внутреннего продукта на 8-10% в 2022 году. Минэкономразвития прогнозирует уровень инфляции в этом году на уровне 17,5%.

Ожидается, что движение массовых и розничных грузов значительно сократится, что спровоцирует финансовые трудности для дальнобойщиков и компаний, использующих легкий коммерческий транспорт. Таким образом, обновление корпоративного парка LCV будет существенно замедлено. Санкции включают запрет на ввоз на россию микросхем и автомобильных компонентов от технологических компаний США, Канады, Евросоюза, Японии и Австралии.

Российские заводы УАЗ и АвтоВАЗ в ульяновске, ижевске и тольятти; заводы Renault и Nissan в москве; Hyundai, Kia и Toyota в санкт-петербурге; Автотор в калининграде; Мазда во владивостоке; «Пежо-Ситроен» и «Фольксваген» в калуге и нижнем новгороде, а также ряд других производителей остановили свою работу в последние несколько месяцев из-за задержек с поставками автокомпонентов. АвтоВАЗ, выпускающий Lada, возобновил производство 8 июня после смены владельца в конце мая, когда французская Renault продала контрольный пакет акций автопроизводителя государственному автомобильному научно-исследовательскому институту, известному как НАМИ. На резкое падение продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей на россии также повлияло решение многих иномарок, включая Nissan, Toyota, Mitsubishi, Volkswagen, Mazda, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Land Rover и Lexus, остановить экспорт на россию новых автомобилей. В середине марта Евросоюз и США ввели ограничения на ввоз на рф предметов роскоши, в том числе дорогих автомобилей. Япония ввела аналогичное ограничение в апреле. Ожидается, что ограничительные меры, вызванные пандемией COVID-19 в Китае в 2022 году, приведут к задержкам поставок автозапчастей для Haval, у которого есть завод в тульской области россии, и для других OEM-производителей страны, использующих китайские комплектующие. «Импорт китайских автомобилей на россию неизбежно будет сокращаться», — говорится в сообщении аналитиков. «Все эти факторы спровоцируют новые остановки производства и дефицит автомобилей на российском рынке».

Также ожидаются скачки цен на новые автомобили, связанные с проблемами цепочки поставок и нехваткой запасных частей для производства автомобилей. Учитывая снижение реальных доходов населения, это приведет к дальнейшему снижению спроса на новые автомобили в стране. За последние несколько лет в России сформировался диверсифицированный рынок подержанных автомобилей. «Мы ожидаем, что предложение подержанных автомобилей на рынке будет постепенно снижаться, потому что бывшие владельцы подержанных автомобилей могут столкнуться со многими трудностями, если решат заменить свои подержанные автомобили на новые», — говорится в сообщении аналитиков. Параллельный импорт может обеспечить приток иностранных автомобилей на российский рынок, однако из-за проблем с логистикой объемы поставок в настоящее время невелики, и нет ожиданий, что это приведет к значительному росту рынка.

По материалам https://www.lubesngreases.com/