One Rock Capital претендует на покупку Castrol – трансформация рынка смазочных материалов

Все претенденты, кроме одного, вышли из процесса покупки компании Castrol, оставив американскую инвестиционную фирму One Rock Capital Partners единственным возможным покупателем британского производителя смазочных материалов, сообщает Bloomberg. Однако сделка с One Rock пока не закрыта.

BP решила продать своё подразделение смазочных материалов после давления со стороны активистского инвестора Elliott Management, потребовавшего сокращений и изменений в управлении на сумму до 20 млрд долларов. Компания рассчитывает получить до 10 млрд долларов только от продажи Castrol. Также на продажу выставлены солнечная энергетическая компания Lightsource bp и нефтеперерабатывающий завод в Гельзенкирхене (Германия).

Среди возможных покупателей ранее рассматривались Saudi Aramco, индийская Reliance Industries и несколько североамериканских инвестфондов, но все они отказались от участия в сделке.

«Aramco могла бы стать интересным владельцем, реализовав мультибрендовую стратегию, как это делает Shell с Shell, Pennzoil и Quaker State», — сказал консультант по брендингу Майк МакКейб. — «А Reliance была интересна, поскольку Castrol имеет сильные позиции в Индии — это было первое их международное подразделение».

По информации Bloomberg, предыдущие предложения значительно уступали ожидаемой цене, и аналитик Bloomberg Intelligence считает, что BP вряд ли получит желаемую сумму.

«Castrol — самая прибыльная компания по смазочным материалам по марже на единицу», — отметил отраслевой консультант Ян Троцки. — «Но в последние годы они сокращали B2B-направление и делали ставку на розницу. А с ростом популярности электромобилей именно этот сегмент сокращается».

МакКейб также подчеркнул, что зависимость от автомобильного сегмента может быть риском для покупателей.

«Многие компании сейчас смещают фокус в сторону индустриального сектора. Хотя Castrol имеет сильную репутацию в этом сегменте, бренд прочно ассоциируется с авто, и это может влиять на восприятие», — сказал он.

Несмотря на мировую известность бренда, Castrol не интегрирован в производственную цепочку, в отличие от Chevron, Shell и ExxonMobil, которые производят базовые масла и присадки самостоятельно. Это иногда воспринимается как недостаток.

«Хотя компания считает это преимуществом — это дает ей свободу выбора лучших поставщиков и оптимизации закупок», — добавил Троцки.

По материалам издания Lubes’n’Greases