Транспортні засоби служать довше – для цього є моторна олива

У зв’язку з технологічними покращеннями та вимогами уряду щодо економії палива, автовиробники створюють удосконалені автомобілі, які, при цьому, мають більш жорсткі допуски. Таким чином, вони є довговічнішими. Нові двигуни призначені для того, щоб працювати краще і довше, ніж десять років тому. Середній вік автомобіля сьогодні вищий, ніж будь-коли, і це відкриває можливості для технічного обслуговування. За даними Automotive News, середній вік автомобіля сьогодні у США становить 11,6 років, а середній термін володіння автомобілем знаходиться на рекордно високому рівні 6,6 років. Це неймовірно! Давно минули ті часи, коли люди хотіли нові машини кожні три-чотири роки. За даними Міністерства транспорту США, середній американець проїжджає 21 700 км на рік. Це означає, що середній автомобіль на вулиці має пробіг 251 000 км. Якщо ми візьмемо лише половину цього, то 125 000 км умовно можна назвати великим пробігом, що відповідає автомобілю 2011 модельного року. Люди, які володіють автомобілями з великим пробігом, розумні, завбачливі та прагматичні, вони хочуть максимізувати свої інвестиції, продовжуючи термін служби свого автомобіля.

Багатьом новим автомобілям з великим пробігом потрібна вдосконалена моторна олива класу SAE 0W-20. Починаючи з 2010 року популярні іноземні бренди, такі як Honda та Toyota, почали використовувати моторні оливи низької в’язкості. Може здатися парадоксальним, що автомобіль, у якому використовується моторна олива класу 0W-20, є автомобілем із великим пробігом, але це так. Великий пробіг більше не прирівнюється до «старого авто» або необхідності високої в’язкості.

Отже, як ви підтримуєте автомобіль у робочому стані, коли ви починаєте накопичувати 125 000 км чи більше? На додаток до необхідності регулярного технічного обслуговування автомобіля, важливо враховувати, що ущільнювачі та прокладки старіють і зношуються просто від звичайного використання – вони можуть почати твердіти і ставати крихкими. Згодом олива може почати витікати, і двигун може споживати більше мастила. Зрештою, низький рівень масла буде шкідливий для двигуна (і також не дуже для підлоги в гаражі). Моторні масла для двигунів з великим пробігом присутні на ринку вже багато років, вони розроблені спеціально для вирішення проблем, з якими стикаються двигуни, які перевищують позначку 125 000 км.

Можна виділити мінімум 5 причин, при яких експлуатаційних властивостей звичайної моторної оливи буде недостатньо для забезпечення нормальної функціональності мотора, навіть після усунення несправностей:

1. Нестабільна робота ДВЗ. Простіше кажучи, “коли мотор постукує”. Через механічне зношування між конструктивними елементами ДВС посилюється тертя. Результат цього – поява характерного стукоту. Зношування циліндрів і поршнів тягне за собою зниження компресії, що, у свою чергу, веде до погіршення корисної потужності ДВЗ. А потім, відповідно, збільшується витрата палива.
2. Зміна кольору та погіршення чистоти вихлопу, з появою характерного неприємного запаху. Внаслідок механічного зносу циліндрів та поршнів ризик прориву продуктів згоряння палива з камери згоряння в картер ДВЗ зростає. Під впливом гарячих відпрацьованих газів моторне масло окислюється, що у результаті призводить до корозії деталей двигуна.
3. Проблема холодного запуску ДВЗ. Якщо дизельний двигун погано заводиться, і глохне взимку – це ознака зносу його конструктивних елементів.
4. Часта поява лампочки Check Engine під час запуску ДВЗ від замку запалювання. Датчик сигналізує початок течі в циліндрах.
5. Несправності свічок запалювання. В результаті пропуску запалення незгоріла паливна суміш може надходити в каталізатор. У результаті в кабіні транспортного засобу відчувається запах бензину. До того ж ДВС починає працювати нестабільно та глохнути. Крім того, посилення шуму під час функціонування мотора, проблеми з тиском мастила в системі – все це також має насторожувати.

Порівняння масел для двигунів з великим пробігом та звичайних масел

Мастила для двигунів з великим пробігом розроблені для запобігання витоку за рахунок використання компонентів і присадок, які допомагають підтимувати потріскані та зруйновані ущільнювачі, щоб зменшити або навіть запобігти витоку. Оскільки старі двигуни мають тенденцію до зношування, моторні оливи для моторів з великим пробігом можуть забезпечити кращий захист двигуна від зносу, ніж звичайні моторні масла. Ще однією відмінністю таких олив є захист від утворення шламу та відкладень. Чим більше кілометрів долає двигун, тим більша ймовірність утворення нагару та відкладень. Хімічний склад масел для двигунів з великим пробігом включає присадки, які діють як очищаючі речовини, допомагаючи видалити більшу частину відкладень. Серед асортименту продукції Chevron до таких олив відноситься Havoline® High Mileage Synthetic Technology Motor Oil. На сьогоднішній день моторне масло є в продажі на американському ринку, і сподіваємось, що скоро буде доступне і для європейських клієнтів.

У міру того, як OEM-виробники автомобілів вивчають нові технології двигунів, щоб відповідати суворішим вимогам до мінімальної витрати палива та викидів, знос двигуна викликає серйозне занепокоєння. Автовиробники тісно співпрацюють з нафтовими компаніями та постачальниками присадок для розробки мастильних матеріалів, які забезпечать тривалий термін служби, який споживачі очікують від сучасних двигунів. Тим часом, виробники мастильних матеріалів повинні думати про класи в’язкості, оскільки в’язкість загалом має тенденцію до зниження. У той час як сьогодні для мастил з великим пробігом зазвичай використовується 5W-30, промисловість активно придивляється до 0W-20. Ми також визнаємо тенденцію до використання повністю синтетичних олив. Ці дві тенденції зближуються – синтетичні мастила та довговічні автомобілі – та призводять до появи напівсинтетичних та повністю синтетичних масел для двигунів з великим пробігом. Усе це піде на користь автомобілям та автовласникам. Якщо люди хочуть, щоб їхні автомобілі служили довше, не втрачаючи продуктивності, індустрія мастильних матеріалів відповідає продуктам, які роблять це можливим.