Одни поставщики уходят из россии, другие нет: как обстоят дела со смазками у страны-агрессора?
/
/
Одни поставщики уходят из россии, другие нет: как обстоят дела со смазками у страны-агрессора?

Одни поставщики уходят из россии, другие нет: как обстоят дела со смазками у страны-агрессора?

Несколько иностранных брендов смазочных материалов, в том числе Castrol компании BP, исчезают с российского рынка, но другие по прежнему продолжают там продаваться. О ком же идет речь?

Castrol присоединяется к продуктам Shell и ExxonMobil, двум другим международным энергетическим гигантам, которые объявили о планах покинуть страну вскоре после вторжения россии в Украину в конце февраля. Другие европейские производители, в том числе Fuchs Petrolub, Motul и TotalEnergies, продолжают поставлять готовые масла на россию. Тем временем российское правительство пытается смягчить последствия санкций и международных бойкотов, вводя некоторые импортные меры, которые позволяют третьим сторонам импортировать бренды компаний, ушедших с рынка.

Shell, полностью ушедший из россии, в мае продал Лукойлу свой ультрасовременный завод по производству смазочных материалов мощностью 180 000 тонн в год в Торжке. Между тем, несколько дистрибьюторов смазочных материалов на россии заявили, что не получали поставок продукции Castrol с 24 февраля, когда началось военное вторжение в Украину. ExxonMobil планирует полный уход из россии, а их масла, как и Shell и BP, больше не доступны в стране. По словам инсайдера отрасли, последним рабочим днем ​​ExxonMobil на россии будет 30 июня, когда компания прекратит свой бизнес по производству смазочных материалов.

«Я не могу найти продукцию Mobil в москве, оставшиеся запасы продаются по смехотворно высоким ценам», — комментирует ситуацию российский автомобилист, попросивший не называть его имени.

Чтобы предотвратить экономическую изоляцию со стороны Запада, российское правительство недавно представило подробный список товаров от иностранных OEM-производителей, технологических компаний и потребительских брендов, включая смазочные материалы, которые являются частью схемы «параллельного импорта». При ввозе товаров из списка на россию положения о товарных знаках и авторских правах перестают применяться, и таможенники не будут запрашивать такую ​​документацию. ExxonMobil входит в список, Shell и BP — нет, согласно подробному индексу, опубликованному минпромторгом россии.

«Это означает, что любому на россии разрешено покупать смазочные материалы Mobil где угодно и отправлять их на россию, не спрашивая разрешения у ExxonMobil», — заявил независимый консультант по смазочным материалам Артем Мазаев. «российская таможня больше не будет запрашивать у импортеров какие-либо документы, подтверждающие, что права владельцев торговых марок не нарушаются», — сказал он.

В список «параллельного импорта» входят швейцарский производитель смазочных материалов Blaser, американские производители смазочных материалов Bechem, ExxonMobil и Texaco, а также итальянская Eni. Также в список входят Kluber, Leybold, Motorex, Quaker, Struers, Wurth, Bonderite и Caterpillar. «Это новая мера, и еще предстоит выяснить, вызовет ли она какую-либо реакцию со стороны владельцев брендов, когда будет реализована на практике», — сказал Мазаев, согласившись с тем, что речь идет не о наличии продуктов, а о намерении иностранных компаний бойкотировать российский рынок, и энергичность, с которой они будут отстаивать свое решение. «Это может немного смягчить удар по экономике, — сказал он, — но точно не может его нейтрализовать».

Компания «НБК-Украина», членами которой являются исключительно патриоты своей страны и сознательные граждане, призывает взвешенно подходить к выбору смазочных материалов, при необходимости искать альтернативы, чтобы бойкотировать бренды, которые продолжают свой бизнес с россией, и тем самым поддерживают войну.

По материалам  https://www.lubesngreases.com/

Share this post

Начните писать и нажмите Enter для поиска

Shopping Cart

Корзина пуста.