Одні постачальники йдуть з росії, інші – ні: як там справи з мастилами у країни-агресора?

Декілька іноземних брендів мастильних матеріалів, у тому числі Castrol компанії BP, зникають з російського ринку, але інші, як і раніше, продовжують там продаватися. Про кого йдеться?

Castrol приєднується до продуктів Shell та ExxonMobil, двох інших міжнародних енергетичних гігантів, які оголосили про плани залишити країну незабаром після вторгнення росії в Україну наприкінці лютого. Інші європейські виробники, у тому числі Fuchs Petrolub, Motul та TotalEnergies, продовжують постачати готові оливи на росію. Тим часом російський уряд намагається пом’якшити наслідки санкцій та міжнародних бойкотів, запроваджуючи деякі імпортні заходи, які дозволяють третім сторонам імпортувати бренди компаній, що пішли з ринку.

Shell, який повністю пішов з росії, у травні продав Лукойлу свій ультрасучасний завод з виробництва мастильних матеріалів потужністю 180 000 тонн на рік у Торжку. Тим часом кілька дистриб’юторів мастильних матеріалів на росії заявили, що не отримували поставок продукції Castrol з 24 лютого, коли почалося військове вторгнення в Україну. ExxonMobil планує повний відхід з росії, а їх оливи, як і Shell і BP, більше не доступні в країні. За словами інсайдера галузі, останнім робочим днем ​​ExxonMobil на росії буде 30 червня, коли компанія припинить свій бізнес з виробництва мастильних матеріалів.

«Я не можу знайти продукцію Mobil в Москві, запаси, що залишилися, продаються за позамежно високими цінами», — коментує ситуацію російський автомобіліст, який попросив не називати його імені.

Щоб запобігти економічній ізоляції з боку Заходу, російський уряд нещодавно подав докладний перелік товарів від іноземних OEM-виробників, технологічних компаній та споживчих брендів, включаючи мастильні матеріали, які є частиною схеми «паралельного імпорту». При ввезенні товарів зі списку на росію положення про товарні знаки та авторські права перестають застосовуватися, і митники не вимагатимуть такої документації. ExxonMobil входить до списку, Shell і BP — ні, згідно з детальним індексом, опублікованим мінпромторгом росії.

“Це означає, що будь-кому на росії дозволено купувати мастильні матеріали Mobil де завгодно, і відправляти їх на росію, не питаючи дозволу у ExxonMobil”, – заявив незалежний консультант з мастильних матеріалів Артем Мазаєв. “російська митниця більше не вимагатиме у імпортерів будь-яких документів, які підтверджують, що права власників торгових марок не порушуються”, – сказав він.

До списку «паралельного імпорту» входять швейцарський виробник мастильних матеріалів Blaser, американські виробники мастил Bechem, ExxonMobil і Texaco, а також італійська Eni. Також до списку входять Kluber, Leybold, Motorex, Quaker, Struers, Wurth, Bonderite та Caterpillar. “Це нова схема, і ще належить з’ясувати, чи викличе вона якусь реакцію з боку власників брендів, коли буде реалізована на практиці”, – сказав Мазаєв, погодившись з тим, що йдеться не про наявність продуктів, а про намір іноземних компаній бойкотувати російський ринок, та енергійність, з якою вони відстоюватимуть своє рішення. “Це може трохи пом’якшити удар по економіці, – сказав він, – але точно не може його нейтралізувати”.

Компанія «НБК Україна», співробітниками якої є виключно патріоти своєї держави та свідомі громадяни, закликає бойкотувати бренди, які продовжують свій бізнес з росією, і тим самим підтримують війну.