Цены на базовое масло выросли почти втрое на фоне обострения конфликта на Ближнем Востоке

Цены на базовое масло почти утроились по сравнению с довоенным уровнем после военных ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля. По данным участников рынка и региональной торговой статистике, это привело к сокращению мирового поставок смазочных материалов и росту издержек производителей.

Конфликт парализовал судоходство через Ормузский пролив — один из важнейших энергетических коридоров мира. В результате расходы на перевозку выросли, поставки задерживаются, а глобальные цепочки поставок оказались под дополнительным давлением. По данным Reuters, операторы танкеров изменили маршруты и расписания судов из-за угроз безопасности и неопределённости относительно возможного ответа со стороны Ирана.

Рекордные рост и дефицит цен

По словам трейдеров и производителей смазочных материалов, рост цен затронулся всеми основными брендами базовых масел, цены на которые росли параллельно со стоимостью масла и грузов. В то же время покупатели в Азии и Европе сталкиваются с более длительными сроками доставки и дефицитом товаров.

По данным Lubes’n’Greases, цены на базовые масла API группы I и группы III в Европе выросли примерно на 175%, тогда как цены группы II выросли на 124%.

«Это самые высокие цены на базовые масла, которые я вообще могу вспомнить. И могу вас заверить, что цены на нефть группы I никогда не были выше за последние 50 лет. Это просто невероятно»,  — сказал Рэй Массон, управляющий директор торговой компании Puma Crown и эксперт Lubes’n’Greases, в комментарии для Lube Report.

Дефицит сырья: топливо вытесняет масла

Нефтеперерабатывающие заводы всё больше переориентируют производство на дизельное топливо и газойль, поскольку их маржа продаж сейчас выше, чем у базовых масел.

• Причина: Как дизельные, так и базовые смазочные компоненты производятся из одного и того же сырья — вакуумного газойля (VGO).
• Вывод: Нефтеперерабатывающие компании направляют объемы VGO на производство топлива, а не на смазочные материалы. Это снижает доступность масел группы I и II на рынке и повышает цены.

Участники рынка, включая трейдеров и блендеров (компании по смешиванию оливок), отмечают, что дефицит поставок в настоящее время охватывает всю цепочку создания стоимости. Рост стоимости добавок, логистики и самого процесса смешивания увеличивает давление на конечные цены как на промышленные, так и на потребительские смазочные материалы по всему миру.

Согласно ресурсу Lubes’n’Greases