Chevron додає виробництво базових масел Group III+ у Паскагулі

Компанія Chevron заявила, що додасть потужності з виробництва базових масел API Group III+ на своєму заводі в Паскагулі, штат Міссісіпі (США), і стверджує, що цей об’єкт стане першим значним джерелом масел цього класу за межами Азії.

Американський енергетичний гігант планує почати комерційне виробництво у четвертому кварталі 2026 року. Проєкт здійснюється для задоволення зростаючого попиту в Північній Америці на новітні високоефективні автомобільні мастила.

Компанія відмовилася уточнити, яку саме кількість масел Group III+ зможе виробляти завод. Вона також не розкрила подробиць щодо модернізації виробництва і не повідомила вартість проєкту.

Наразі завод у Паскагулі має потужність у 25 000 барелів на день для масел Group II. Представники компанії не відповіли, чи вплине новий проєкт на ці потужності.

Chevron повідомила, що в Паскагулі вироблятиметься одна фракція Group III+ — масло з в’язкістю 4 сантістокси, яке продаватиметься під маркою Nexbase 4 XP. Nexbase — це бренд, який компанія придбала у фінського виробника Neste у 2022 році разом із його бізнесом з базових масел.

Ця угода також включала довгострокову угоду про постачання, згідно з якою Neste продовжує виробництво масел Group III на своєму заводі в Порвоо (Фінляндія), а Chevron забирає весь обсяг. Водночас Neste розглядає можливість переведення Порвоо на переробку сировини біологічного походження, а не нафти, що може зупинити виробництво базових масел. Жодна компанія наразі не прокоментувала, як це вплине на подальше виробництво масел на цьому майданчику.

Категорії API Group I, II і III визначені Американським інститутом нафти (API):
– Group III: не менше 90% насичених вуглеводнів, не більше 0,03% сірки, індекс в’язкості не менше 120.
– Group III+: неформальна категорія, прийнята галуззю, що має ті ж характеристики, що й Group III, але з індексом в’язкості не менше 130.

У Північній Америці мало потужностей для Group III і жодних — для Group III+.

Європа має кілька заводів з виробництва Group III, але жодного для Group III+. В Азії та на Тихоокеанському узбережжі — найбільші потужності як для Group III, так і для Group III+.

Світовий попит на Group III стабільно зростає останніми роками, особливо для двигунних і трансмісійних масел, зокрема легкових автомобілів, що відповідають найновішим стандартам економії пального. Такі вимоги потребують низької леткості (Noack) та покращених характеристик холодного запуску, які забезпечують саме масла Group III+.

Chevron заявляє, що масло Group III+ постачатиметься глобально, починаючи з логістичних центрів у Європі.

За матеріалами сайту https://www.lubesngreases.com