Ціни на базові оливи злетіли майже втричі на тлі загострення конфлікту на Близькому Сході

Ціни на базові оливи зросли майже втричі порівняно з довоєнним рівнем після того, як 28 лютого США та Ізраїль завдали військових ударів по Ірану. За даними учасників ринку та регіональної торгової статистики, це призвело до скорочення світової пропозиції мастильних матеріалів та збільшення витрат виробників.

Конфлікт паралізував судноплавство через Ормузьку протоку — один із найважливіших енергетичних коридорів світу. Як наслідок, зросла вартість фрахту, затримуються вантажі, а світові ланцюжки постачань опинилися під додатковим тиском. Як повідомляє Reuters, оператори танкерів змінили маршрути та графіки руху суден через загрози безпеці та невизначеність щодо можливої відповіді з боку Ірану.

Рекордне зростання цін та дефіцит

За словами трейдерів та виробників мастильних матеріалів, подорожчання торкнулося всіх основних марок базових олив, ціни на які зростали паралельно з вартістю нафти та фрахту. Водночас покупці в Азії та Європі стикаються з довшими термінами доставки та дефіцитом продукції.

Згідно з даними видання Lubes’n’Greases, у Європі ціни на базові оливи класифікації API Group I та Group III підскочили приблизно на 175%, а на Group II — на 124%.

«Це найвищі ціни на базові оливи, які я взагалі пам’ятаю. І я можу запевнити, що за останні 50 років ціни на оливи Group I ніколи не були вищими. Це просто неймовірно», — зазначив у коментарі для Lube Report Рей Массон, керуючий директор трейдингової компанії Puma Crown та експерт Lubes’n’Greases.

Дефіцит сировини: паливо витісняє оливи

НПЗ дедалі частіше переорієнтовують виробництво на дизельне паливо та газойль, оскільки маржинальність їх продажу наразі вища, ніж у базових олив.

• Причина: Як дизель, так і базові компоненти мастил виробляються з однієї сировини — вакуумного газойлю (VGO).
• Наслідок: Нафтопереробники спрямовують обсяги VGO на виробництво палива, а не мастильних матеріалів. Це знижує доступність олив Group I та Group II на ринку і штовхає ціни вгору.

Учасники ринку, зокрема трейдери та блендери (підприємства зі змішування олив), зазначають, що дефіцит пропозиції наразі охоплює весь ланцюжок створення вартості. Подорожчання присадок, логістики та безпосередньо процесу змішування посилює тиск на кінцеві ціни як промислових, так і споживчих мастильних матеріалів по всьому світу.

За матеріалами ресурсу Lubes’n’Greases