Delo Starplex EP 2
₴1.00
Официально одобрено: Volvo Corporate Standart STD 1277.2, Volvo 1277.18 и SKF в процесі отримання
Соответствует требованиям: DIN 51502: KP2N-30 ISO 6743-9: ISO-L-XCDHB 2 •NLGI категорія виконання GC-LB •Mack GC-G •MB 265.1 •Volvo Консистентна змазка 97720 від -35 С до +140 С ( +180 С)
Delo Starplex EP 2 — это высокоэффективная универсальная пластичная смазка красного цвета для использования в шариковых и роликовых подшипниках, работающих при высоких температурах; обеспечивает смазывание на длительный срок в экстремальных условиях эксплуатации.
В состав Delo Starplex EP 2 входят минеральные базовые масла, термостойкий литиевый комплексный загуститель в сочетании с высокоэффективными противозадирными, противоизносными и антикоррозионными добавками. Delo Starplex EP 2 отличается стойкостью к окислению и высокой механической стабильностью; пригодно для смазывания подшипников, подвергающихся сильной вибрации. Хорошо показывает себя как при стандартных так и при увеличенных интервалах смазывания.
Преимущества
- Сокращение затрат на техническое обслуживание
- Минимизация времени простоя
- Оптимизация складских запасов
Области применения
- Колесные подшипники автомобилей
- Смазка шасси
- Магистральные и внедорожные транспортные средства
- Строительная техника
- Сельскохозяйственные тракторы
- Горно-добывающая техника и оборудование
- Промышленное оборудование
- Морской и речной транспорт и оборудования
Важно! Несмотря на то что Delo Starplex EP 2 имеет очень высокую температуру каплепадения, что позволяет обеспечивать эффективную работу при температурах, значительно превышающих допустимые значения для обычных литиевых мыльных смазок, расширенное обслуживание при таких температурах требует частого смазывания с целью предотвращения окислительной деградации минерального базового масла.
Не рекомендуется для шарниров равных угловых скоростей на переднеприводных автомобилях. Хранение и применение продукта
Поддержание чистой рабочей среды имеет решающее значение в процессе смазывания
оборудования. Перед вводом смазки необходимо начисто протереть смазочные фитинги, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в оборудование. Корпуса подшипников должны быть заполнены смазкой на уровне от одной трети до половины. Следует избегать чрезмерного количества смазки, поскольку это может привести к перегреву. Помимо периодического повторного смазывания через смазочный пистолет или централизованные системы следует проводить полную очистку и заполнение свежей смазкой согласно надлежащему графику
обслуживания.